एअर फोर्स स्टेशन अखंड उड्डाण ऑपरेशनसाठी मोठ्या मांजरींना दूर ठेवण्यासाठी सुरक्षेच्या उपाययोजना करत आहे

पुणे : विमानतळावरील “स्मार्ट” बिबट्याने हवाई दलाच्या जवानांना सहा महिन्यांहून अधिक काळ चकवा दिला. याने तळाच्या कमी-वारंवार भागांमध्ये प्रवेश केला, ज्यात भूगर्भातील बोगद्यांचा समावेश आहे ज्यात संपूर्ण एअरफील्डमध्ये लॉजिस्टिक कनेक्टिव्हिटी प्रदान केली गेली. मोठ्या मांजरीने या अंधुक प्रकाशाच्या, अर्धवट उघड्या संरचनांचा त्याच्या लपण्याचे ठिकाण म्हणून वापर केला.शुक्रवारी पहाटे मोठी मांजर अडकल्याच्या एका दिवसानंतर, हवाई दल स्टेशन (AFS) लोहेगावने शनिवारी भविष्यात अशा “स्मार्ट” बिबट्यांना “आउटस्मार्ट” करण्यासाठी मजबूत सुरक्षा आणि वन्यजीव-व्यवस्थापन उपायांची मालिका सादर केली. पुणे वनविभागाचे अधिकारी, स्वयंसेवी संस्थेच्या पथकाने आणि भारतीय हवाई दलाच्या जवानांनी त्याला पिंजऱ्यात पकडले.बिबट्याने त्याच्या इच्छेनुसार विमानतळ आणि एएफएस कॅम्पसवर अक्षरशः कूच केले, ज्यामुळे विमान वाहतूक आणि जमिनीच्या सुरक्षेबद्दल चिंता निर्माण झाली. प्रोव्हलवरील “स्मार्ट” मोठ्या मांजरीने AFS ला त्याच्या प्रोटोकॉलचे पुनर्मूल्यांकन करण्यास प्रवृत्त केले. “स्थानकाने आता भूमिगत बोगद्यांच्या सर्व प्रवेश आणि निर्गमन बिंदूंवर धातूचे दरवाजे बसवले आहेत,” एअर कमोडोर सतबीर सिंग राय, एअर फोर्स स्टेशन लोहेगावचे एअर ऑफिसर कमांडिंग यांनी TOI ला सांगितले. “हे सुनिश्चित करते की अशा जागा भविष्यात वन्यजीवांसाठी पूर्णपणे अगम्य राहतील,” ते म्हणाले.त्यामुळे दुसरा बिबट्या धाड घालू शकतो का? “एक नैसर्गिक घटना आहे. एकदा प्राण्याने प्रदेश सोडला की दुसरा त्याचा ताबा घेतो. आम्हाला स्टेशनवर ही परिस्थिती पुन्हा पहायची नाही. म्हणून, आम्ही IAF अधिकाऱ्यांना स्टेशनच्या मोकळ्या जागेच्या सुरक्षेसाठी आवश्यक उपाययोजना करण्याचा सल्ला दिला आहे,” सुरेश वरक, रेंज फॉरेस्ट ऑफिसर ज्यांनी बिबट्या बचाव मोहिमेचे नेतृत्व केले, TOI ला सांगितले.“स्थानक परिसरात बोगद्यांचे जाळे लक्षणीय आहे. त्यामुळे भविष्यात दुसरा प्राणी पकडणे आव्हानात्मक असेल. या बोगद्यांचे दरवाजे केवळ गरजेच्या आधारावर उघडले पाहिजेत,” वरक पुढे म्हणाले.अडथळ्यांव्यतिरिक्त, हवाई दलाच्या तळाने त्याच्या ऑपरेशनल पृष्ठभागावर स्पष्ट दृश्यमानता राखण्यासाठी प्रयत्न तीव्र केले आहेत. प्राण्यांना आकर्षित करू शकणारे कोणतेही नैसर्गिक आवरण काढून टाकण्यासाठी विस्तृत वनस्पती मंजुरी, विशेषत: धावपट्टी आणि टॅक्सीवेजवळ गवत तोडण्याचे काम केले जात आहे. “हे सुनिश्चित करते की विमान किंवा विमानातील कर्मचाऱ्यांना प्राणी-ॲक्टिव्हिटीचा कोणताही धोका नाही,” हवाई अधिकारी म्हणाले, सक्रिय पर्यावरण नियंत्रण हे विमान वाहतुकीच्या सुरक्षेचा एक प्रमुख घटक आहे यावर भर दिला.AFS ने त्याच्या संपूर्ण भागावर काटेरी कुंपण घालून सीमा मजबूत करण्यास सुरुवात केली आहे. हे केवळ वन्य प्राणीच नव्हे तर भटकी गुरे, कुत्रे किंवा अनधिकृत व्यक्तींच्या प्रवेशास प्रतिबंधित करण्याचे उद्दिष्ट आहे – यापैकी कोणत्याही संवेदनशील संरक्षण ऑपरेशनला धोका निर्माण करू शकतो, असे आणखी एका आयएएफ अधिकाऱ्याने सांगितले.अधिकाऱ्यांनी सांगितले की स्टेशन “स्वच्छतेच्या सर्वोच्च मानकांचे” पालन करते, ज्यात प्राण्यांना आकर्षित करू शकणारा अन्न कचरा नष्ट करणे समाविष्ट आहे. “विमानक्षेत्राच्या आजूबाजूच्या भागातील कचरा आणि कचरा वेळेवर काढण्याची खात्री करण्यासाठी पुणे महानगरपालिका (PMC) सोबत नियमित समन्वय राखला जात आहे. या सहकार्यामुळे परिघाजवळ भंगार जनावरे येण्याची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करते,” असे एका वरिष्ठ IAF अधिकाऱ्याने सांगितले.एएफएसने पुष्टी केली की एअरफील्ड परिसरात सध्या एकही भटका कुत्रा नाही – सतत देखरेख आणि प्रतिबंधात्मक प्रोटोकॉलचा परिणाम. टेक ऑफ आणि लँडिंग दरम्यान विमानाची सुरक्षा राखण्यासाठी प्राणीमुक्त वातावरण सुनिश्चित करणे महत्त्वाचे आहे, असे अधिकारी म्हणाले.एक समर्पित वन्यजीव धोका व्यवस्थापन संघ चोवीस तास सतर्कता राखण्यासाठी दिवसाचे २४ तास कार्यरत असते. ही टीम प्राण्यांच्या हालचालींवर लक्ष ठेवते, नियमित गस्त घालते आणि जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा वन अधिकाऱ्यांशी समन्वय साधते. आणखी एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “अखंडित हवाई ऑपरेशन्स सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांची भूमिका आवश्यक आहे.”इतर “स्मार्ट” बिबट्यांचा नाश करण्यासाठी हे पुरेसे असतील का? अधिकाऱ्यांनी नव्याने लागू केलेल्या उपाययोजनांमुळे अशाच घटनांची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी होईल यावर भर दिला.